用放电叉检查单格蓄电池电压时，如指示在（）说明蓄电池应充电

应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池（） 蓄电池充足电并稳定后，单格蓄电池的端电压约为（）。 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（） 铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时，其单格电池电压应是（） 铅蓄电池每个单格电池电压为（）。 铅酸蓄电池以20小时放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是（）。 蓄电池单格电压降至（）以下时应重新充电。 蓄电池单格电压降至伏时应重新充电（） 蓄电池中的单格电池的电压为（）。 控制专用蓄电池事故放电末期每个蓄电池电压为（） 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 在20h放电率时，单格铅蓄电池的放电终了电压为()。 密封阀控蓄电池外形发生鼓胀说明蓄电池过充，蓄电池性能受到影响（） 蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池（） 用（）测量蓄电池在强电流放电时的端电压，可以准确地判断蓄电池的放电程度。 单格蓄电池电压下降至（）时应重新充电。 单格蓄电池电压下降至（）时应重新充电。 铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻逐渐（），端电压逐渐上升。 蓄电池核对性放电时，当蓄电池整组电压下降为V 蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快。（）