当飞机使用备用电源时，备用空速的皮托管探头加温（）

当飞机上备用电源电门扳到BAT（电瓶）位时，那些汇流条有电（） ATS常用电源只有在三相全部电压升高时，ATS将负载从常用电源转换到备用电源（当备用电源有正常电压时），并在常用电源恢复至正常时，又将备用电源转换至常用电源（） 当工作电源发生异常时或整流器故障时，若此时备用电源正常时，静态开关会将电源供应转为由备用电源（旁路电源）输出给负载使用。 当工作电源发生异常时或整流器故障时，若此时备用电源正常时，静态开关会将电源供应转为由备用电源（旁路电源）输出给负载使用（） 有两个备用电源的情况下，当两个备用电源为两个彼此独立的备用系统时，应各装设独立的（），当任一备用电源都能作为全厂各工作电源的备用时，它使任一备用电源都能对全厂各工作电源实行自动投入。 当柴油发电机组兼做其他重要设备的备用电源时，还应考虑备用电源的容量，而且是同时使用（） 备用电源无电压时，备用电源自投装置不动作（） 当矿井采用单回路供电时，必须有备用电源；备用电源的容量必须满足的要求（） ATS常用电源一相或三相全部电压中断时，ATS将负载从电源转换到备用电源（当备用电源有正常电压时）（） 备用电源自动投入装置工作时，备用电源投入到持续性故障，备用电源断路器将()。 当备用电源自动投入装置动作时，如备用电源或设备投于永久故障，应使其保护减速动作。 当备用电源自动投入装置动作时，如备用电源或设备投于永久故障，应使其保护减速动作（） 备用电源自动投入装置工作时，当工作母线不论任何原因电压消失，备用电源均应投入。() 正常飞行期间，所有的皮托管探头、全温探头、迎角探测器和静压口都是用电加温防冰（） 对备用电源自动投入装置,当工作母线电压消失时,备用电源应投入（） 对备用电源自动投入装置,当工作母线电压消失时,备用电源应投入（） 对备用电源自动投入装置，当工作母线电压消失时，备用电源应投入（） 飞机防冰排雨系统里的电加温保护以下哪些设备：①皮托管②静压孔③迎角探头④APU进气孔⑤大气全温探头（） 当AAT装置动作时，如果备用电源或备用设备投于故障，应使其继电保护（） 变电站中，当工作电源因故障自动跳开后，备用电源（）动作使备用电源进入工作状态。