单选题

雷达跟踪目标的历史航迹一般是用来()

A. 判断目标是否有碰撞危险
B. 复核避让目标是否让清
C. 判断跟踪目标是否有过机动
D. 核查本船采取的避让措施是否有效

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多雷达跟踪处理中的“马赛克”方法,就是把管制空域分成许多,对落入其区域的目标点迹进行跟踪,这有利于简化点迹-航迹互联过程() 在雷达数据处理技术领域中使用马赛克方法,用来实现雷达对单个和多个目标的平滑跟踪,处理单部或多部雷达提供的目标数据等任务() 在雷达稳定跟踪目标的过程中,若将雷达量程由3nmile调整到6nmile,被跟踪目标() 若本船机动,所有雷达跟踪目标处于() 多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中,由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹,所以系统航迹的不同() 多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中,由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹,所有系统航迹的()不同 空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有() 计划航迹不能够根据雷达航迹实时修正() 以下雷达目标跟踪的缺点中最主要的是________。 下列关于雷达目标跟踪的说法中_____是明显错误的。 以下关于雷达跟踪目标的说法中错误的是________。 以下关于雷达跟踪目标的说法中错误的是() 下列关于雷达目标跟踪的说法中__是明显错误的() 航迹推算一般应在()立即开始。 航管一次雷达的水平波束是用来测量目标的() 航管一次雷达的水平波束是用来测量目标的( )。 航迹跟踪功能包含() 以下造成雷达目标跟踪漏警的主要原因是() 航管一次雷达的水平波束是用来测量目标的(5018)() 以下航行环境中最可能发生雷达跟踪目标交换的是_—()
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