在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力（）

利用长杆贯入试验可以确定土基CBR值。 利用长杆贯入试验可以确定土基CBR值（） 土的CBR值指试料贯入量达ZSmm时的单位压力与（）压力相同贯入量时 标准荷载强度的比值。 在进行土基现场CBR值计算时，CBR=P1/Po×100，在贯入量为2.5mm时，标准压强Po为7MPa；在贯入量为5.0mm时，标准压强为（） CBR试验贯入量为2.5mm时，标准压力为700kPa。 CBR试验贯入量为2.5mm时，标准压力为700kPa（） CBR是指试料贯入量达1.5mm时，单位压力对标准碎石压人相同贯入量时标准强度的比值（） 贯入法检测砌筑砂浆抗压强度时，贯入仪贯入力应为（） 贯入法中，贯入仪的贯入力应为（） 承载比CBR值一般是指试样贯入量为时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载强度的比值（） 杆贯入试验中，当贯入土中深度达到（）时，停止试验。 混凝土凝结时间测定，用贯入阻力仪测试时测针贯入砂浆mm深度（） CBR值是指试料灌入量为（）时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值 贯入法中，贯入仪应满足贯入力为800± 6N。 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错误的是（） 关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确的是（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1---1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错的有（） 水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（）。 承载比（CBR）试验的主要试验内容包括：①称量试筒和试件质量；②称量试筒质量；③按要求制备试件；④具有代表性的风干试料准备；⑤调整贯入杆与试件顶面全接触，并放置荷载板；⑥贯入试验，并记录贯入量与测力计读数；⑦泡水测定膨胀量；⑧贯入杆预加荷载，并调零；正确的试验步骤排序为（）