城市环网线路中，双及多电源线路在核相后应绘制双及多电源开环点的相序图或在出具的核相报告中绘制（）

在冗余系统（ 双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成（  ）时，应确认其余主机、节点 、通道或电源正常运行。   以下不能归纳为双侧电源线路的重合闸是（） 双侧电源线路的过电流保护加方向元件是为了（） 双侧电源线路的过电流保护加方向元件是为了（ ） 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余（）、（）、（）或电源正常运行。 某双侧电源线路的两侧分别装设了检线路无压和检同期的三相重合闸，线路两侧的重合闸后加速保护均应投入（） 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成（）状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成（）状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成非主用状态时，应确认正常运行（） 新建、改建或改造后的环网线路，检查确认相序正确即可（） 在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成非主用状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 对于双侧电源线路，采用三段电流保护必须加装方向元件（） 检修前，在冗余系统(双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源)中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余（）正常运行。 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余（ ）正常运行。   双岗及多岗道口应，做到职责分明（） 双侧电源线路的瞬时电流速断保护为提高灵敏性，方向元件应装在（） 双侧电源线路的瞬时电流速断保护为提高灵敏性 ，方向元件应装在 （ ） 在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成非主用状态时，应确认其余（  ）、（  ）、（  ）或（  ）正常运行。   10kV配网线路由其他线路转供，合环调电的要求（） 在双侧电源线路上一般可以装设重合闸前加速保护。