当冷却系中压力过高时，散热器盖中的（）阀打开，而当压力过低时，盖中的（）阀打开，上述两阀打开时，都是利用（）使（）与大气相通。

当水箱内压力过高时，真空阀打开（） 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷却液。（ ） 在连接散热器压力检测仪和散热器盖之前，应对散热器盖做哪些准备工作（） 散热器的故障水温过高，水温过低，散热器漏水等。 散热器的故障水温过高，水温过低，散热器漏水等（） 散热器的故障水温过高，水温过低，散热器漏水等（） 压力式水箱盖，内有压力阀及真空阀，当水箱内压力过高时推开压力阀，水箱压力太低（负压时）吸开真空阀. 具有空气、蒸汽阀的散热器盖，其蒸汽阀的开启压力比空气阀的开启压力要（）。 发动机温度过高时(如“开锅”),应立即打开散热器盖,加入冷水。 发动机温度过高时（如“开锅”）,应立即打开散热器盖,加入冷水（） 如果冷却系统压力过高，可以防止散热器或者软管爆炸的部件是（）。 安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀打开，从而保证系统不因压力过高而发生事故。 安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀打开，从而保证系统不因压力过高而发生事故（） 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水（） 散热器盖可密封住散热器的加水口，使冷却系形成完全封闭，并与大气隔绝的循环冷却系统（） 在发动机热态下开启散热器盖时，应缓慢旋开，使冷却系内压力逐渐降低，以免被喷出的热水烫伤。 发动机在高温高压状态时不要拆卸散热器盖。当须卸下散热器盖时，要缓慢转动以释放内部（）。 在柴油机单循环冷却系统工作过程中，（）起着重要作用。当回水温度高于65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入系统内。 浸渍器上盖的管路中安有（），以检测浸渍器内压力是否为大气压，当浸渍器内压力为大气压时，压力开关发出信号，允许其上、下盖打开；反之，当浸渍器内压力大于大气压时，压力开关发出信号，禁止其上、下盖打开。 当内燃机热负荷达到一定程度时，冷却系统内部压力散热器蒸气阀开启压力时，蒸气阀开启，散热器内的气水混合物通过连接胶管流入膨胀水箱（）