由于事故放水管的作用是将多余的炉水放掉，为防止放水时操作不慎造成缺水，所以事故放水管的开口一般在汽包允许最高水位处。

冬季收车后，为了防止发动机冷却水结冰，必须放水，放水时应打开各放水开关、打开（）。 试验合格的管道要把管道内的水放掉，放水以前应先打开（） 升压时，应加强上水、放水工作，让炉水得到循环。 升压时，应加强上水、放水工作，让炉水得到循环。 锅炉汽包事故放水管的出口，应在汽包（）之间。 泵房管道应在供水管装设放水管和放水闸门（） 防水闸门应有放水管和放水闸阀。 当汽包水位高Ⅰ值时，自动打开事故放水门放水。 油箱为什么要装放水管？放水管为什么要装在油箱底部？ 油箱为什么要装放水管？放水管为什么要装在油箱底部 为了冲洗水位表时便于进行观察，水位表放水阀可不安装放水管（） 储罐放水管应设（） 水位计应有放水阀门（或放水旋塞），并有接到安全地点的放水管。 水位计应有放水阀门（或放水旋塞），并有接到安全地点的放水管。 锅炉因满水事故而紧急停炉时，应立即（）给水，关小烟道挡板，减弱燃烧，并开启排污阀放水及疏水，防止管道内发生水击。 进出油管管进出油，放水管只管放污油和水。（） 泵房输出管应设置放水管和放水闸门（） 排水系统的排水管路不必设置放水管和放水闸门（） 正常停炉检修时，停炉（）小时后起动吸风机通风冷却，当汽包下壁温度低于（）℃。时，可将锅水放掉。若利用锅炉余热烘干受热面式，在汽包压力降到（）MPa时进行带压放水。 GLJC3锅炉严重满水时，应立即放水，尽量恢复正常水位（）