根据FCOM-DSC-29：绿系统+黄系统低压（）

系统-液压绿加黄系统失效，正确的是（） 绿+黄系统失效，正确的是（） 系统-液压绿系统和黄系统能否互相交换液压油（） 如果失去绿系统，缝翼操作：（-29-10-30）（） 失去绿系统时，防滞刹车：（-29-10-30）（） 仅剩下绿系统时，自动刹车：（-29-10-30）（） 如果失去蓝系统，襟翼操作：绿黄供压（） 绿+蓝系统低压起落架放下之前为（） 能否在黄液压系统和绿液压系统之间进行液压油传输（） 如果失去黄系统，缝翼操纵：（-29-10-30、PRO-ABN-29）（） 根据FCOM-DSC-29：灭火关断活门装于每个绿和黄系统的发动机驱动泵供油管的上游。按下ENG1（2）按钮可关闭此活门（） 根据FCOM-DSC-29：在地面发动机停车时，黄系统压力可由什么提供（） 当黄、绿系统压差大于多少时，PTU自动工作（） 黄+蓝系统低压，可配平水平安定面（） 绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压（） 当黄，绿系统压差大于时，动力转换组件自动工作（） 当黄，绿系统压差大于［:时，动力转换组件自动工作（） 黄+蓝液压系统低压时，可配平水平安定面（） 黄+绿系统压力W1450磅/平方英寸时会引起连续音响（） 系统-液压绿系统操纵（）