对轿车来说，轮胎胎纹的深度磨损极限值为（）

汽车前轮轮胎磨损至必须停止使用的极限是胎面花纹深度低于（） 二级维护前检测桑塔纳LX型轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于( )mm。 轿车轮胎磨损后花纹深度应大于（ ）mm。 一般轿车的轮胎沟槽极限深度为（ ） 一般轿车的轮胎沟槽极限深度为（ ）。 地面对轮胎反作用力的极限值，称为附着力（） 本公司PCR轮胎的胎侧上共有几个TWI（轮胎极限磨损标志）（） 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。 用轮胎花纹深度尺测量及检视：轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于（）。 应力地极限值称为极限应力。() 转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于（）mm，其余轮胎胎冠上花纹深度不得小于（）。 轮箍踏面磨损或轮缘磨损达到极限值时，该轮箍即达到了它的使用期限（） 汽包水位低于极限值，应（）。 疲劳极限值小说明（）。 极限值的判定方法有（） 附着力Ｆϕ是指地面对轮胎的法向反作用力的极限值（） 瓦斯的爆炸浓度极限值为（）。 影响爆炸极限值的因素有（）。 汽氧比极限值是多少？ 空压机的启动极限值为（）