实际循环的制冷系数用来评定在不同工作温度下循环的经济性（）

燃用化石燃料热机的热力循环可利用的工作温度区间，在理论上是相当大的。将具有不同工作温度区间的热机循环联合起来，互为补充，以（），而提高整体循环效率，这种联合装置就叫做联合循环。 在相同冷热源温度下, 逆卡诺制冷循环、有传热温差的逆卡诺制冷循环、理论制冷循环和实际制冷环的制冷系数分别是着a、b、c、d, 试问制冷系数按照从大到小顺序排列, 下列哪一项是正确的（） R134a蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0＝－10℃，冷凝温度tk＝40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为（）。 R134a蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0＝－10℃，冷凝温度tk＝40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为（）。 关于实际制冷循环的制冷系数的说法正确的是( )。 在给定温度条件下，制冷系数越大，则循环的经济性（）。 下列关于实际制冷循环的制冷系数说法正确的是( )。 理想制冷循环中，制冷剂的蒸发温度越高，冷凝温度越低，制冷系数越小（） 空气压缩制冷循环中，冷库温度和大气温度不变，提高压气机增压比，制冷系数（），单次循环制冷量（） 若蒸发温度和冷凝温度同时增加，蒸气压缩制冷循环的制冷系数将( ) 计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（） 实际工矿由实际制冷工程中的工作温度条件决定（） 蒸汽压缩式制冷的理论循环之制冷系数高于理想循环的制冷系数（） 制冷循环中应用蒸气过热是为了提高制冷循环的制冷系数。 制冷循环中应用蒸气过热是为了提高制冷循环的制冷系数。 制冷循环中应用蒸气过热是为了提高制冷循环的制冷系数（） 过冷循环的制冷系数与无冷循环的制冷系数相比，结果是（）。 过冷循环的制冷系数与无过冷循环的制冷系数相比，结果是（） 理论制冷循环的制冷系数与考虑了传热温差的理想循环的制冷系数之比称为（） 低温热源的温度越低，高温热源的温度越高，制冷循环的制冷系数越高。