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《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车到发线有效长一般不少于（）
( ) 旅客列车到发线有效长一般应不少于500米。(应知应会-《管规》第209条)
货物列车换算长度超过车站到发线有效长时为超长列车（）
（名词解析） 到发线有效长
列车计长超过到发线有效长时，即为超长列车（）
我国铁路采用的货物列车到发线的有效长在Ⅲ级铁路上为（）
兼货物线的到发线，禁止办理旅客列车的到发和通过
超长列车最长不得超过该区段内两股道最短到发线有效长之和（）
《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要，一般应不少于650米。
兼货物线的到发线，禁止办理特快旅客列车的到发和通过（）
( )列车未超过本区段图定计长,而实际超过本站停放该列车的到发线有效长时,不按超长列车办理接 发车。
在兼货物线的到发线上办理接发列车，禁止办理（）
我国铁路采用的货物列车到发线的有效长在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为和650m（）
根据军供站的等级，一般提供的军用人员列车到发线数量为（）
区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。
区段站牵出线的有效长，一般不短于 有效长，以保证整列一次转线
客车水栓一般设置在主要给水站的旅客列车到发线和整备线上,设置间距一般为20m（）
( ) 列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长确定。
避难线其有效长一般不小于30m（）
正线是接发列车有效长最长的线路（）
