自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外），列车调度员是否需发布调度命令？

自动闭塞区段进站信号机红灯灭灯时，应使前一架通过信号机转点（） 自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止基本闭塞法，改按行车（） 三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂（） 自动闭塞区间内一架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车《技规》第311条（） 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障，CTCS-2级控车时发出列车行车凭证为（） 第71条改用电话闭塞法行车的补充规定：自动闭塞区间遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：1.只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时。2.向未设通过信号机的区间发出列车，遇出站信号机不能开放时（） 四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂黑斜线（） 自动闭塞区间，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的通知前方站 三显示自动闭塞区段，在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）条黑斜线 区间一架通过信号机显示红灯，区间已空闲，后方站再放行后续列车时，正常车机联控作业后，车站值班员用语：××（次），××站至××站间××号通过信号机红灯，按执行（） 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS-2级控车模式，列车的行车凭证为（） 信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段区间一架及以上通过信号机故障时发出使用LKJ（GYK）控车的列车的行车凭证是调度命令（） 自动闭塞区段，当通过色灯信号机必须设以货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设信号（进站信号机前方第一架通过信号机除外）（） 线路所通过信号机不能使用时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为，以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行（） 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂()黑斜线，以与其他通过信号机相区别。 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂()黑斜线，以与其他通过信号机相区别。 三显示自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线，与其他通过信号机相区别（） 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）条黑斜线 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂条黑斜线