VIM3板卡故障会导致列车在站台无停靠YES（）

办理客运业务的动车组列车因动车组故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，司机要立即向列车调度员（车站控制时为车站值班员）报告停车情况，不得打开车门（） 板卡故障会导致ATO模式显红（） 杭州地铁2、4号线列车站台过标或者欠标停车超过0.5米，会导致无门使能（） 车站站台长度≥120m，可停靠6节编组的列车。（ ） 办理客运业务的动车组列车因动车组故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台，应如何处置 尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置（） 办理客运业务的动车组以外的旅客列车，因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车停车后未完全停靠站台时，机车乘务员要立即向车站值班员（列车调度员）报告，并迅速将列车停靠至规定位置（） 以下板卡故障会导致传输设备脱管（） 列车进站实际已停准，TOD显示无停靠YES，和设备有关（） 列车进站实际已停准，TOD显示无停靠YES，和设备有关（） 车站站台有效长度为，可停靠6节B型车辆编组的列车（） 车站站台有效长度为120米，可停靠6节车辆编组的列车（） VIM3模块是PPU/VIM子架和MPU子架之间的接口部分，还为PPU子架提供了电源开关、电源过滤和供电保护（） 旅客列车在办客站因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车停车后未完全停靠站台时，机车乘务员要立即汇报车站值班员（列车调度员），未得到车站值班员（列车调度员）允许不得动车（） 列车在规定停靠上下客车站停站越出规定停车位置，列车冲出站台长度不超过3节列车，后方列车距站台末端大于100米，方可组织列车退行（） 一块PICC板卡故障会导致VOBC宕机（） 一块VIM1板卡支持位输入；一块VIM2板卡支持位输出（） 动车组列车发生故障时，故障车停靠站台时，换乘时应尽可能安排在（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降（）