当舵杆扭转角大于（）度时，允许重开或加宽键槽继续使用。

轴上键槽损坏，可能时允许键槽标准尺寸增大一级或（）度再开一个。 轴上键槽损坏，可能时允许键槽标准尺寸增大一级或（）度再开一个 吊钩因扭转变形使钩身的扭转角口超过（）度时，吊钩应报废。 舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。 半联铀节键槽不能修复时，在不影响强度条件下可转（）重开键槽。 半联铀节键槽不能修复时，在不影响强度条件下可转（）重开键槽 当曲柄中心线夹角扭转角度超过（）时，应进行校正 《起重吊钩直柄吊钩的使用检查》(GB 10051.3—1988)规定,应检查吊钩的扭转变形,当钩身的扭转角超过( )时应报废。 轴上键槽磨损后，可转过90°或180°后，再加工新键槽继续使用，属于（）修理法。 实心圆轴受扭，当轴的直径d减小一半时，其扭转角φ则为原来轴扭转角的（） 当线路的转角角度（偏转角）在30度——60度时，拉线程式比（） 当线路的转角角度（偏转角）在30度—60度时，拉线程式比（） 扭转角 当曲线半径小于295米且大于或等于245米时，其轨距加宽值应为mm（） 若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。 若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用（） 关于扭转角变化率公式的使用条件正确的是？ 舵杆不允许有（）。 单位长度扭转角 按规定，当舵杆直径（不包括冰区加强）大于（）时，其主操舵装置应为动力操纵。