轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限（）

轨检车检查出Ⅲ级超限处所应立即限制行车速度并及时处所（） 轨检车检查偏差等级分四级。Ⅳ级每处扣分（） 轨检车检查偏差等级分四级。Ⅱ级每处扣分（） 网轨车的Ⅳ级轨向超限检测标准（） A-D-E-001313轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负（） 动态检测轨检车Ⅳ级分对应的是标准（） 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（） GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的（） 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g（） 《线路工技能培训》试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法 轨检车检查扣分标准中，I级标准为（） 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（） 当轨检车检测到固定辙岔的有害空间时，会打出一个假轨距和一个假轨向（） 动检车、轨检车对线路局部不平顺，Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（） A-D-E-003324轨检车超限记录表中,“-”在水平中为（） A-D-E-003324轨检车超限记录表中,“-”在高低中为（） 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题（） 网轨车的Ⅲ级高低超限检测标准（） 网轨车的Ⅲ级轨距超限检测标准（） 轨检车的方向定义为（）为轨检车正向