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挡板支撑基坑每层开挖深度应根据地质情况确定,一般不宜超过()m
单选题
挡板支撑基坑每层开挖深度应根据地质情况确定,一般不宜超过()m
A. 1
B. 1.5
C. 2
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一般开挖深度超过( )的基坑称为深基坑。
观测点的布置间距应根据地质条件、沉降发生原因等确定,一般不超过m()
沟槽开挖深度较大时,应合理确定分层开挖的深度,如人工开挖每层的深度不宜超过()m。
基坑开挖放坡的坡度,要根据土质情况而定。华南地区一般不宜__()
基坑开挖方案应根据()确定。
开挖沟槽深度较大时,应合理确定分层开挖的深度,如人工开挖每层的深度不宜超过()m
基坑开挖应遵循“时空效应”原理,分层、分段、均衡对称开挖,严禁超挖。开挖参数应视地质情况及支撑方式确定()
深度1.5m的浅基坑开挖时,遇到()等地质时可不加支撑。
沉入桩的重叠层数应根据地面容许荷载和施工条件确定,一般不宜超过层()
依据地形、地质及现场情况确定开挖方式,电杆基坑深度的允许偏差为(),拉线基坑的深度不允许有负偏差
一般深基坑是指开挖深度超过的基坑工程()
开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度()。
开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度()
基坑土方开挖施工中,基坑边坡坡度应根据()确定
管道地质灾害巡检周期应根据地质灾害等级确定()
厂区埋地敷设的乙炔管道,应根据地面荷载确定埋设深度,管顶距地面一般不小于()
注浆泵的工作压力应根据地质条件确定,首次注浆压力一般为4~8MPa,二次补浆压力一般为()
电杆的埋设深度应根据地质条件通过设计确定,杆高8米的电杆埋深不应小于()
基坑开挖采取简易钢板桩支护,基坑开挖深度不宜大于( )m。
公路路基石方开挖采用的爆破方法,应根据石方的集中程度、地质、地形条件及路基断面形状等具体情况而定,一般不宜采用()
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