多选题

运输对象在运输过程中会产生追加价值,这种追加价值的数量等于使商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量。这种劳动量主要包括()

A. 运输准备过程中消耗的活劳动量
B. 运输准备过程中消耗的物化劳动量
C. 运输过程中消耗的物化劳动量
D. 运输过程中消耗的基础设施与能源
E. 运输过程中消耗的活劳动量

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能为服务对象增加价值的活动时间是() 运输消费者从运输过程中能够得到的整体顾客价值包括() 运输消费者从运输过程中能够得到的整体价值有哪些 商品的追加价值指商品从生产领域到消费领城(生产性消费和生活性消费),还要经过流通过程,还需要追加部分劳动耗费,它是生产过程在流通领域里的继续。 首先应该消除不增加价值的动作,然后减少增加价值的动作() 商品的附加价值 Value added 附加价值 商品的附加价值包括() 配送过程价值是通过改变货物的长度、厚度和包装来增加价值。() 物料的搬运不增加价值() 不产生任何附加价值的动作、方法、行为和计划等都是() 资本是 增加价值的价值,其特点不包括() 简述设计产品的实用价值和附加价值 TPS把工人的作业活动分为()、有附加价值的作业和无附加价值的作业三类。 轧件在运输过程中不会产生弯曲变形。 以下只增加价值动作的是() 附加价值的计算公式为(  )。 运输业总产值是运输业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价值,具体包括() 附加价值是指创造性地附加对广告作用发挥有一定“价值”的人物或事物。下列属于附加价值的是()。 附加价值是指创造性地附加对广告作用发挥有一定价值的人物或事物。下列不是附加价值的是()。
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