金属格构式跨越架构件表面应有（　　）表层。（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》4.2.2）

金属格构式跨越架立柱采用起重机整体拆除时应符合（　　）规定。（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》5.6.4） 金属格构式跨越架架体采用起重机整体组立时，应符合（　　）规定。（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》5.3.3） 格构式构件的截面组成部分是分离的。() 金属格构式桅杆起重机的特点是（）。 轴心受力构件按截面形式可分实腹式和格构式两种。() 金属格构式跨越架架体横担中心，应设置在新架线路每相导线的（　　）上。（DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》4.2.5） 格构式轴心受压构件绕虚轴的稳定需要用换算长轴比。 ( ) 当弯矩绕双肢格构式压弯构件的虚轴作用时，需进行（） 变电构架的钢管结构柱或格构式钢结构压弯构件的长细比不宜超过下列数值：钢管结构柱（）；格构式钢柱（）；全联合构架联系梁（） 变电构架的钢管结构柱或格构式钢结构压弯构件的长细比不宜超过下列数值：钢管结构柱（）；格构式钢柱（）；全联合构架联系梁（） 所有独金属及木质构件表面均应进行（），漆层应有防锈底漆，漆层表面应（）和（）。 变电构架的钢管结构柱或格构式钢结构压弯构件的长细比不宜超过下列数值：钢管结构柱150；格构式钢柱120；全联合构架联系梁120（） 弯矩绕虚轴（x轴）作用的格构式压弯构件，除计算缀材外，还应进行下列哪些计算（）？ 轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，是因为（　　）。 格构式轴心受压构件需要考虑整体稳定和相邻两缀材节点间的分肢稳定问题。() 弯矩绕虚轴(x轴)作用的格构式压弯构件，除计算缀材外，还应进行下列哪些计算？ 目前，在跨越高速公路和电力线路的跨越工程中，常见的跨越架为悬索式跨越架与格构式跨越架（） 使格构式轴心受压构件满足承载力极限状态，除要保证强度、整体稳定外，还必须保证___________。 轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，这是因为()。 双肢格构式缀条压弯构件的横缀条截面一般取同斜缀条截面（）