驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为吨（）

通行公路车辆的轴载质量限定为：单轴（每侧双轮胎）轴重限（）吨，双联轴（每侧双轮胎）轴重限（）。 通行公路车辆的轴载质量限定为：单轴（每侧双轮胎）轴重限（）吨，双联轴（每侧双轮胎）轴重限（） 单轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。 根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少吨（） 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，除驱动轴外，一轴组.三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少（D）吨（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为__吨（） 按照《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路发〔2017〕173号）规定的《公路货运车辆超限超载认定标准》执行，对驱动轴为毎轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴货车以及4轴絞接列车，总质量限值各（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（） 对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13（英制系列）轮胎的车辆，单轴（每侧单宽轮胎）按2轴，双联轴（每侧单宽轮胎）按5轴，三联轴（每侧单宽轮胎）按（）型轴来进行处理。 假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱？ 除驱动轴外，（）每减少两轮胎，其总重限值减少4吨。 您是下道的收费员，当您接过司机递过的通行卡，刷卡后发现收费电脑上显示无重，无法继续收费操作，该车复秤两次后仍显示无重，该车的实际信息为车货总质量60吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行车里程为130公里。该车最后应缴多少元？写出计算过程 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+双轮胎+单轮胎）为__吨（） 旅居挂车包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。 中置轴、牵引杆挂车车厢长度限值为8000mm（中置轴半挂车除外）。 中置轴、牵引杆挂车车厢长度限值为8000mm（中置轴半挂车除外）（） 挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类。（） 对已经列入《汽车生产企业及产品公告》且符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》安装名义断面宽度超过400或13.00轮胎的车辆，每侧为单轮胎且并装轴的，暂以为最大限值（）