广播控制盒主要为司机提供各种曹作模式，主要是结合话筒以及监听/对讲扬声器对广播和对讲进行人工干预的曹作，包括等功能（）

乘客信息系统中的广播控制盒采用的话筒类型是（） 广播控制盒支持的广播模式有（） 中心广播控制盒与车站广播控制盒的主要区别就在于不同（） 应急广播控制盒用于主控系统的话筒广播及监听，在本系统中可单独使用（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） "在司机按下广播控制盒（ ）按键，申请人工广播成功。 按下广播控制盒的“人工广播”按键，“人工广播”按键灯闪烁、“复位”按键灯亮起，此时按住手持话筒“PTT”键，“人工广播”按键灯（） 任意一端司机按下广播控制盒“司机对讲”按键，只有操作端广播控制盒“司机对讲”按键指示灯和“复位”按键指示灯亮起（） 司机室内设置一个，用于监听客室广播情况，司机可以通过广播控制盒进行音量控制（） 进入人工广播模式后，按下话筒“PTT”键，可以对着话筒进行人工广播。只要一释放话筒“PTT”按键，则人工广播结束（） 每个司机室内驾驶台上设置一台广播控制盒（DACU），并直接挂在上，为列车广播系统提供人机接口（） 中心广播操作盒话筒广播结束后，广播系统会自动释放相关车站的占用区域（） 在列车广播与视频控制单元不能接收到正常运营信息的情况下，在主控端的司机可操作司机室广播控制盒，改变广播控制盒的站代码，进行预录制广播的人工播放，完成手动广播功能（） "广播控制盒对司机室扬声器音量调节有()档。 "广播控制盒对司机室扬声器音量调节有（ ）档。 南京地铁三号线广播系统音频话筒盒包括鹅颈话筒、、显示装置及监听装置（） 列车在广播控制盒面板上设置的数字广播监听静音功能，允许司机选择是否监听数字广播（） 电客车广播控制盒上电后默认为自动模式（） 列车的司机控制手柄主要是对进行控制（） 3号线列车广播控制盒安装在司机台面板上，有话筒、前置放大器、操作按钮、状态指示灯、峰鸣器及音量调节按钮（）