内桥接线的110kV变电所中的10kV母分开关备用电源自投装置在全所失压时，可瞬时放电（）

铁路电力系统常见变配电所按电压等级分为：110/10kV，35/10kV，降压变电所；10kV配电所；10/0.4kV车间变电所。 铁路电力系统常见变配电所按电压等级分为：110/10kV，35/10kV，降压变电所；10kV配电所；10/0.4kV车间变电所（） 在限制35?110kV变电所中的6?10kV线路短路电流时可采取的措施为（ ）。 110kV游泳中心主变电所和110kV咸嘉湖主变电所，正常运行时35kV母联断路器为状态，35kV母线联络三工位隔离开关为状态（） 110kV变电站的10kV母线接线般有以下方式（） 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。 该变电所宜采用的接线方式为（). 某110kV降压变电站，规划安装两台双绕组主变压器，10kV负荷容量20000kVA,出线14回，110kV出线为2回。110kV配电装置采用SF6断路器，10kV配电装置采用手车式开关柜，10kV负荷均为一级负荷。<br/> 该变电所宜采用的接线方式为（） 某城市新建一座110kV变电所，安装2台63MVA主变2回110kV进线，110kV线路有穿越功率，送变电所高压侧最经济合理的主接线为（ ）。 110kV有效接地系统中的某一变电所有两台110kV/35kV/10kV，31.5MVA主变压器两台，110kV进线两回、35kV出线5回、10kV出线10回，主变110kV、35kV、10kV三侧Ynyn0d11。如主变需常切换，110kV线较短，有穿越功率20MVA，各侧采用以下哪组主接线经济合理（） 110kV有效接地系统中的某一变电所有两台110kV/35kV/10kV，31.5MVA主变压器两台，110kV进线2回、35kV出线5回、10kV出线10回，主变110kV、35kV、10kV三侧YNynOdll。如主变需常切换，110kV线较短，有穿越功率20MVA，各侧采用以下哪组主接线经济合理？为什么？（） 10kV有效接地系统中的某一变电所有两台110kV/35kV/10kV，31.5MVA主变压器两台，110kV进线两回、35kV出线5回、10kV出线10回，主变110kV、35kV、10kV三侧Ynyn0d11。如主变需常切换，110kV线较短，有穿越功率20MVA，各侧采用以下哪组主接线经济合理，（） 某35~110kV变电所若35kV出线8回，110kV出线为4回。此时宜采用的接线方式为（）。 110kV及以下变电所中，室内变电所是（）的总称。 正常运行时10kV快切装置应投在（）方式，要求110kV机组调试电源开关（）状态，10kV A段备用电源开关（）、10kV B段备用电源开关（）、10kV A段联络刀闸（）、10kV B段联络刀闸（） 正常运行时10kV快切装置应投在（）方式，要求110kV机组调试电源开关（）状态，10kV A段备用电源开关（）、10kV B段备用电源开关（）、10kV A段联络刀闸（）、10kV B段联络刀闸（） 市区10kV配电所的供电半径一般不大于( )：35kV、110kV变电所合理供电半径分别为( )km。 110kV有效接地系统中的某一变电所有两台110kV/35kV/10kV，31.5MVA主变压器两台，110kV进线2回、35kV出线5回、10kV出线10回，主变110kV、35kV、10kV三侧YNynOdll。假如110kV采用内桥、主变110kV隔离开关需能切合空载变压器，由于材质等原因，各变压器的空载励磁电流不相同，按隔离开关的切合能力，该变压器的空载励磁电流最大不可能超过下列哪项（）？ 主变电所110kV侧采用线路-变压器组接线方式，35kV侧采用（） —座远离发电厂的城市地下变电站，设有110/10kV，50MVA主变压器两台，110kV线路2回，内桥接线，10kV出线多回，单母线分段接线。110kV母线最大三相短路电流31.5kA，10kV母线最大三相短路电流20k 某35~110kV变电所若35kV出线8回，110kV出线为4回。<br/>此时宜采用的接线方式为（）