综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，在当日上、下行最后一列动车组列车均通过后，列车调度员应及时安排作业车开行，动车组确认列车通过前，作业车须返回驻地站（）

驻站联络员接到综合利用天窗运行的轨道车、工程车进入区间作业计划时，必须通知到（） 综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。未经车站值班员同意，站内受影响维修区域内，任何单位作业人员均不准上道作业（） 综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。车站值班员在工程车完全进入区间后，方可站内维修区域内的作业申请并给点。工程车返回站内前，车站值班员应确认影响工程车返回车站的站内维修区域作业，具备接车条件后，方可按规定向站内工程车（） 结合施工开展维修作业时，区间作业维修作业地点还须与施工作业车作业地点保持米以上安全距离（） 高速铁路区间一行别开行路用列车进行施工（维修）作业时，相邻区间同一行别不再安排其他综合利用天窗的维修作业。 使用作业车作业时，为便于作业人员上下工作台，可以不关防护门。 使用作业车作业时，为便于作业人员上下工作台，可以不关防护门（） 轨道车进入封锁区间进行作业，在“区间作业进入状态”界面，依次输入车次、封锁区间限速、作业区间限速（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式（） 有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站（） 两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定_------_ 普速铁路区间开行路用列车进行施工（维修）作业，区间开行两列及以上路用列车时，原则上不得安排综合利用天窗的维修作业。 两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护（） 当多辆作业车进入区间作业时，作业车必须在车站编组成列，然后方可进出区间进行作业。未编组成列不得进出区间（） 封锁区间内有轨道车配合施工作业时（） 涉及进入有限空间抢维修作业的车间、工区，应配备（） 利用作业车和梯车作业时，人员上、下车时要手把牢靠、脚踏稳准，站立平稳（） 两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由（）作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。 两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护（） 个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护（）