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红外线在区间预报激热,经检查确认继续运行至停靠站,为列检所在地的,由人员进行检查,当停靠站为非列检所在地的,进行甩车处理()
单选题
红外线在区间预报激热,经检查确认继续运行至停靠站,为列检所在地的,由人员进行检查,当停靠站为非列检所在地的,进行甩车处理()
A. 车辆乘务员
B. 列车长
C. 乘警员
D. 列检
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铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报,THDS动态检车员负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报()
铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准:微热跟踪,强热(),激热和“客车疑似抱闸”立即停车
客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查,必要时做开盖检查()
货车热轴处理,列检人员小时内到达停靠站进行检查()
红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外,还应及时将热轴预报的情况通知铁路局,以便安排有关车辆段派人处理热轴车辆()
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对铁路局集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车,车站值班员应立即安排就地停车()
红外线探测设备(THDS)预报客车疑似抱闸
经确认的强热、激热信息后铁路局集团公司红外线调度员使用语音记录装置良好的电话按标准用语通知,明确处置要求()
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按照“微热跟踪,强热前方车站停车,激热立即停车”的原则,微热由系统自动跟踪铁路局集团公司红外线调度员负责微热铁路货车的预报()
当检查确认激热报警轴承外观无异状,可以继续运行时,司机按照规定以限速不超过退行至后方车站()
红外线、紫外线是受激辐射产生,激光则是自发辐射产生。()
红外线、紫外线是受激辐射产生,激光则是自发辐射产生。()
动车组运行中,轴承温度超过报警温度,或地面红外线预报热轴,经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时,均应立即停车请求处理()
预报微热时,由红外线调度员负责跟踪,遇微热热级提升时,按()处置。
红外线热疗时,下列哪项不对()
对集团公司红外线调度员预报的激热报警的列车,车辆乘务员或机车乘务员检查确认轴承外观无异状,可以继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,由列车调度员发布调度命令,限速不超过就近运行到前方车站()
铁路局车辆运行安全中心监测站红外线调度员热轴预报标准中对货物列车规定描述错误的是()
红外线干燥中使用的红外线波长是( )
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