高速铁路区段，各单位所属部门根据电力施工（维修）日计划项目，在“调度运行管理系统”-工作票管理栏填写并签发工作票，并于施工前1天_时前将次日0时至24时工作票报供电段调度科审核，天窗点内的作业于作业当日_时前供电段调度科审核

高速铁路综合维修作业计划采取制度（） 高速及普速铁路纳入房建单位管理的车站雨棚、站台、天桥等房建类设备，其施工月计划、日计划及维修日计划均由房地处负责审核。高速铁路上水、吸污设备施工月计划及日计划均由供电处负责审核（） 高速铁路延伸段的维修计划：设备管理单位于维修作业前向路局主管业务处提报计划申请，由调度管辖区段路局主管业务处编制维修计划并向调度所（施工办）提报（） 高速铁路综合铁路维修作业，为确保施工维修作业秩序和安全，凡站内已安排施工计划，在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划。（） 高速铁路电力设备管理按管理模式，各级单位和部门要履行好职责，保证管内高速铁路电力设备运行安全（） 高速铁路维修天窗日调整原则有哪些？ 高速铁路维修天窗日调整原则有哪些 高速铁路施工维修需转为非常站控模式，纳入施工维修计划时，施工维修作业前不必再向列车调度员提报（） 根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，高速铁路区段，天窗时间外不得进入（） 办理施工维修填记时，施工维修单位联络员应于施工维修开始前min（高速铁路为min）登记运统-46（） 高速铁路延伸段的维修计划：设备管理单位于维修作业前日向本铁路局主管业务处室提报计划申请（） 高速铁路施工维修作业原则上在下进行（） 高速铁路电力施工注重“”、交叉施工等施工细节管理（） 电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工（） 高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 高速铁路区段：系指高速铁路列车运行速度在----及以上区段和----以下仅运行动车组的区段（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》，250～350km/h区段，擦伤深度大于为重伤（） 高速铁路区段采用天窗作业（） 高速铁路电力设备检修体制采用综合维修体制，综合维修体制是由高速铁路的技术特点、检修维修作业内容、“”修的行车组织模式决定的（） 高速铁路Ⅰ级维修包含（）