所有半刚性基层材料都具有强度随龄期不断增长的特点。

凝土强度随龄期的增长而逐渐提高。 公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。 公路路面基层按材料特性可划分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层（） 由于无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称此为半刚性材料，以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层(底基层)。() 路面结构基层可采用刚性、半刚性或柔性材料. 路面结构基层可采用刚性、半刚性或柔性材料. 路面结构基层可采用刚性、半刚性或柔性材料（） 半刚性基层是混合料经过（　　）形成的具有规定强度的结构层。 灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，养护温度低于（）时强度几乎不增长 简述半刚性基层材料的优、缺点。 下列材料属于半刚性基层的有（ ）。 半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。 无机结合稳定土混合料属于半刚性路面基层材料，它有哪些基本特点？ 二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，养护温度低于( )时强度几乎不增长。 二灰稳定土早期强度较低,随龄期增长,养护温度低于（）时强度几乎不增长 二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，养护温度低于（）时强度几乎不增长。 一级公路半刚性基层材料配合比设计时，应根据（）标准制作强度试样 新建沥青路面的基层按结构组合设计要求可分为：柔性基层、半刚性基层、刚性基层以及上部柔性基层、下部半刚性基层的混合式基层形式。其中刚性基层宜选用下列哪种材料（） 干收缩是由于半刚性基层中水分不断减少所引起的材料体积收缩现象，主要发生在基层成型的初期。（）   混凝土在正常养护条件下，其强度将随龄期的增加而增长，常以（　）龄期强度作为质量评定依据。