重庆单轨列车导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度0mm时要及时进行更换（）

重庆单轨列车轮胎契块螺母的拧紧扭矩为170N·M（） 二级维护检测轮胎，应无异常磨损，轮胎胎冠花纹深度应大于mm（） 转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于（）mm，其余轮胎胎冠上花纹深度不得小于（）。 重庆单轨列车走行轮使用的是充空气的钢芯橡胶轮胎（） 重庆单轨列车走行轮使用的是有内胎的钢芯橡胶轮胎（） 营运客车安全例检时，检视轮胎磨损状况。必要时，用轮胎花深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。转向轮的胎冠花纹深度应不小于mm,其余轮胎胎纹深度应不小于1.6mm（） 轮胎侧面有磨损标记“▲”的，标记处的沟槽不足（）时，应立即更换轮胎。 车辆轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达（）毫米。 车辆轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换轮胎的使用极限是残留花纹深度达( )毫米。 二级维护前，检测轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于mm（） 重庆单轨列车稳定轮、导向轮均充空气，走行轮充氮气（） 如果轮胎花纹深度小于2.5毫米或已磨损到提示线，需要尽快更换（） 轿车轮胎胎冠上花纹深度磨损后不应少于1mm。（） 一般轿车的轮胎沟槽极限深度为（ ）。 一般轿车的轮胎沟槽极限深度为（ ） 二级维护前检测桑塔纳LX型轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于( )mm。 当轮胎磨损标记可以目视出来时，轮胎花纹的深度还剩多少（） 检查轮胎是，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度不低于（）毫米，否则应更换轮胎。 检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于（），否则应更换轮胎。 检查轮胎是，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度不低于（）毫米，否则应更换轮胎