以下关于回弹模量的说法错误的是()
A. 我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法都以回弹模量E作为路基的刚度指标
B. 新建公路路基回弹模量设计值E0可由标准状态下的路基回弹模量MR通过湿度调整系数和模量折减系数确定
C. 路基顶面的综合回弹模量E0越大,路基工作区范围越小
D. 路基动态回弹模量MR可通过室内试验测定
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