煤气及有害气、液体管道穿越铁路路基时，由不设检查窨井及钢筋混凝土套管，而改设密闭式套管的，应另设检漏（器），（）单位负责检查管道是否有渗漏现象，该项套管的固定资产属其所有。如因管道或套管发生故障，而造成铁路损失时，应由其承担责任

直接埋地管道穿越铁路、公路时交角不小于450，并应加设套管，套管伸出铁路路基和道路边缘不应小于m（） 直接埋地管道穿越铁路、公路时交角不小于45°,并应加设套管,套管伸出铁路路基和道路边缘不应小于（）m。 管道穿越铁路和道路处，其交角不宜小于（）。 管道穿越铁路和道路处，其交角不宜小于（） 管道穿越铁路时，应在铁路两侧设置穿越桩，穿越桩设置在铁路用地边界线外处管道中心线的正上方（） 埋地乙炔管道穿越铁路、道路时，管道顶部标高距铁轨顶部不应小于m（） 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，宜采用垂直交叉（） 对已有管道穿越段埋深无法准确掌握时，禁止任何施工方法的管道穿越在役管道（） 塑料管道穿越铁路轨道的最小埋深为（） 接埋地管道穿越铁路、公路时交角不小于(   )度。 燃气管道穿越铁路和电车轨道时，必须采用保护套管或混凝土套管，并要（）穿越。 燃气管道穿越铁路和电车轨道时，必须采用保护套管或混凝土套管，并要（）穿越铁路和电车轨道 燃气管道穿越铁路和电车轨道时，必须采用保护套管或混凝土套管，并要（）穿越铁路和电车轨道 燃气管道穿越河底时，管道宜采用（） 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°（） 热力管道安装过程中,直接埋地管道穿越铁路、公路时交角应不小于（） 热力管道安装过程中，直接埋地管道穿越铁路、公路时交角应不小于（） 管道穿越基础、墙、楼板时，应配合（） 燃气管道穿越铁路、高速公路时，燃气管道外应加（ ）并提高燃气管道的（ ）。 燃气管道穿越铁路、高速公路时，燃气管道外应加（）并提高燃气管道的（）。