电动汽车冷却液根据整车维护里程建议完全更换频次为（）一次

大多数新能源汽车制造商建议使用（）冷却液，有的汽车还需要采用不导电的的冷却液。 大多数新能源汽车制造商建议使用（）冷却液，有的汽车还需要采用不导电的的冷却液 更换电池包冷却液时，冷却液怎样放出（） 更换电机冷却液时，电机冷却液一般从哪里放出（） 纯电车ATS冷却液的使用按技术要求，在系统维护时，冷却液每2年更换一次，pH值（） 纯电车ATS冷却液的使用按技术要求，在系统维护时，冷却液每2年更换一次，冰点值为℃（） 影响电动汽车的续航里程 更换发电机组的冷却液时可以不用等机完全冷却。 更换发电机组的冷却液时可以不用等机完全冷却（） 按时更发动机换冷却液时，普通冷却液应每()更换一次。 电动汽车整车绝缘检测的标准是（） 电动汽车的续航里程和（）有关 按时更换冷却液。普通冷却液应每6个月更换1次。长效防锈防冻液一般两年更换1次。 更换冷却液的步骤：应先打开（），放尽水箱和水道内的冷却液。 当防冻冷却液失效或过期时，需更换发动机冷却液（） 在更换冷却液时，必须注意（） 如果存在（）情况，需更换冷却液。 新能源汽车的冷却液，与普通汽车一样。 新能源汽车的冷却液，与普通汽车一样（） 汽车走合前应检查各部位润滑油、制动液、冷却液的数量和（），根据需要进行添加或更换。