《行规》中正线、到发线调车作业：调车作业完了或腾空到发线后，不能从上检查确认时，调车组应直接或通过扳道员向汇报（）

站内作业邻线为正线或到发线时，不得站在与正线或到发线相邻的两线间防护（） 在正线、到发线上调车作业时有何要求？ 在正线、到发线及超过坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）禁止手推调车作业（） ( ) 变更正线、到发线的调车作业计划时，无须事先取得车站（场）值班员同意。 变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站（场）值班员的同意（） 中间站摘挂列车调车作业占用到发线、正线、机车走行线以及影响接发车进路的调车作业，必须经准许方可进行（） 除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，作业中应由车站负责指挥和调车作业 除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备（） 正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路，不准手推调车（） 作业中变更计划，影响时，应取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意（） 下列关于中间出岔（）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（） 占用或穿越接发列车进路的调车作业，以及线间距离不足5300mm的相邻两线，一线接发超限列车，邻线调动超限车辆时，均称为影响接发列车进路的调车作业（） 在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按《行规》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（） 在正线、到发线上调车时,在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响的调车作业（） 与正线、到发线衔接的线路上手推调车，只限在内进行（） 正线调车作业时，到达存车线停稳后应（） 到发线采取或撤除防溜措施后，调车人员应向报告（） 变更货物线、段管线、调车线内调车作业计划与实际情况不符，，可由调车指挥人自行变更调车作业计划，作业完了后及时向调车领导人汇报计划变更和车辆停留情况（） 除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备 涉及变更到发线的调车作业，应取得的同意（）