抛货就是重量重大于体积重的货物

日照站用标重60吨棚车装运一批批量零散货物，货物实重34吨，体积100方，该批货物计费重量为（） 杂货船配载图上每一货位应标明①货物报关单号;②货名;③卸货港;④货物重量;⑤货物体积和件数;⑥包装形式;⑦装货港（） 空运货物的货物体积÷体积重量=（）m3/kg。 空运货物的货物体积÷体积重量=（）m3/kg 当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。 重货快运的收寄重量标准（） 航空货物运输中的重量取货物毛重、货物体积重量中较高者计算重量（） 零担货物按货物重量或货物体积折合重量计费（） 叉车额定起重量指货叉上货物重心位于货叉中心上时，允许起升货物最大重量（） 铁路一批货物，重286kg,体积0.56m3，则该批货物的计费重量为()kg。 各类轴载重量（简称轴重）认定标准中规定：货5为轴载重量大于等于（）吨的货车。 批量快运计费时，按批对货物的实际重量和体积分别加总，按加总后的货物重量或体积折合重量择大确定该批货物的计费重量（） 应做到重货装于轻货（），固体货物不应装于液体货物下面 空运货物的计费重量分实际毛重和体积重量。 额定起升重量是指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的最大毛重。 额定起升重量是指用货叉起升货物时，货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的最大毛重。 叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以表示（） 国内标准特快专递邮件体积重量大于实际重量的，按体积重量计收资费。 国内标准特快专递邮件体积重量大于实际重量的，按体积重量计收资费（） 计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高（）。