对于配筋混凝土桥梁，对承载能力恶化系数ξe。影响最大的检测指标是（）

《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014检师真题） 对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（）。（2014检师真题） 桥梁承载能力评定中，应取变位校检系数或应变校检系数中较大者确定检算系数。（）   在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1（） 钢筋混凝土梁正截面承载能力按最小配筋率配筋时,钢筋的代换原则为()。 对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（），且作用效应与抗力效应的比值（）时，可直接评定该桥承载能力满足要求 圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数ξc一定小于1（） 桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关（） 桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 与素混凝土相比，适量配筋的钢筋混凝土梁承载力和抵抗开裂能力（） 当桥梁结构构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行（）评定检算和修正系数。   配普通箍筋的轴心受压短柱通过引入稳定系数Ψ来考虑（）和（）对承载力的影响。 与素混凝土梁相比，适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力（）。 与素混凝土梁相比，适量配筋的钢混凝土梁的承载力和抵抗开裂的能力（ ）。 在用桥梁承载能力检算系数确定时，轴荷载分布影响修正系数确定时，按轴重超过（）所占的百分比确定 桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小（） 通过静载试验获取检算系数Z2，重新进行桥梁承载能力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求 预制混凝土构件承载能力极限状态检验,受力主筋拉断对应检验系数允许值是（） 根据检算系数Z:计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。