典型油船从船艏至船尾分为（）、（）和（）。

在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首追过乙船船身，甲船船尾与乙船船首接近并行时，两船的动态为（）。 现有甲乙两艘船同时出发，同向行驶至某目的地。小明在甲船出发的瞬间开始从船头走向船尾，他出发时，甲、乙船头与目的地距离柑等;当他走到船尾时，两船船尾与目的地距离相等。由此推论以下可能正确的是()①乙船比甲船长，行驶速度比甲船快②甲船比乙船短，行驶速度比乙船快③甲乙两船长度相等、行驶速度相同④乙船比甲船短，行驶速度比甲船快⑤甲船比乙船长，行驶速度比乙船快 什么船是油船？ 什么船是油船 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于：（） 某鉴定人观测船舶艏吃水（在艏垂线后）为1.16m，艉吃水（在艉垂线前）为3.25m，经查阅相应图表得知该轮垂线间长度为182.190m，船艏水尺标记至艏垂线距离dF为0.805m，船艉水尺标记至艉垂线的距离dA为2.010m，鉴定人计算艉吃水纵倾修正值Ac为（） 互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是：Ⅰ、避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过Ⅱ、避让单船拖网渔船时，从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离Ⅲ、避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过Ⅳ、避让单船拖网渔船时应避免横越其前方（） 追越船追越被迫越船时，引起偏转的船位是（）。Ⅰ．追越船船首接近被追越船船尾时；Ⅱ．两船并行时；Ⅲ．追越船船尾接近被迫越船船首时。 艏尖舱亦称前尖舱，是自船艏柱起，至第一道舱壁止的一个前部尖、后部宽、顶阔底尖的舱位。（） 船艏起火，船舶消防的指挥中心应在： 对中高速船，安装球鼻艏可以减小()。 对于中高速船，安装球鼻艏可以减小()。 互见中机动船在航时进让从事捕鱼的船舶,下列说法正确的是①避让双船对拖网的渔船,应避免从两船中间通过;②进让单船拖网渔船时,从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离;③进让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过;④避让单船拖网渔船时应避免横越其前方（） 你船从右舷追越,当船尾追过他船首不久即采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于（） 在分段划分图中，本例集装箱船的肋位号，从船尾向船首依次减小（） 交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方，这意味着①让路船应避免向左转向;②让路船应尽量向右转向过他船船尾;③让路船可减速过他船船尾（） 实际操船中,更应注意船尾部向操舵相反一侧的船尾反移量,船尾反移量约为船长的（） 一船浮于静水中，船长L，直接量为m，一质量也为m的人从船尾走到船头，不计水和空气的阻力，则在此过程中船将（ ） 船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板