机车乘务员密切注视运行前方的线路情况，并注意接触网的悬挂状态，发现异常要加速通过西铁办〔2015〕118号（）

分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并（）进行防溜 在区间或站内接触网临时停电登上机车车顶处理故障时，乘务组2人共同确认允许机车乘务员上车顶处理机车故障的（） 列车运行途中，机车乘务员（动车组为随车机械师）需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网 列车在区间被迫停车必须退行时，必须得到准许退行的通知，并通知车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）站在列车尾部注视运行前方，方可退行（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 附挂机车的乘务员必须按规定到机车调度室报到，办理出勤手续（）机车调度员必须向附挂机车的乘务员传达区段线路情况及安全注意事项 列车运行途中，机车乘务员（动车组为随车机械师）需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电（） 机车乘务员接到接触网已停电、可以进行故障处理的调度命令，并须先验电、再（）后方可上车顶作业 运行中机车乘务员要，在接近设有遮断信号机的处所前，司机要提高警惕。运行中随时注意线路周围车辆、行人状态，发现在列车运行前方有行人在路肩行走时，要有预见性的采取措施（） 当风力超过（）级时，车站值班员应提醒机车乘务员注意运行 列车在运行过程中，乘务员手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速（） 运用车队要负责机车乘务员管理，监督检查机车乘务员日常作业标准化执行情况，参与机车乘务员年度鉴定（） 机车乘务员在运行途中发生超劳时，列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休（） THDS探测货热轴强热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用常用制动停车（） 机车乘务员在操纵机车运行中，运行中，必须关闭 电力机车司机在运行中接到列车调度员邻线接触网故障限速45km/h的通知后，按规定速度运行并注意观察接触网状态，如无异常可不向车站汇报（） 列车运行中，遇接触网停电网压突然为零时司机应立即降弓并停车，报告车站值班员（列车调度员）停车原因及停车地点，通知车辆乘务员（） 货物列车在电化区段区间遇接触网停电，在 6‰及以上坡道上停车超过（ ），机车乘务员须按规定采取防溜措施。 不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员（无车辆乘务员时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车 《铁路机车运用管理规则》规定：机车乘务员从事非乘务工作及非在岗人数不超过机车乘务员总数的（ ）。机务段（ ）将机车乘务员动态情况报铁路局。