在液力传动内燃机车上，起动牵引力（）

液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（）装臵才能变为机车的轮周功率。 中国大学MOOC: 铁路用的内燃机车传动装置主要有液力传动和（）（简称电传动）2种 HXN3型内燃机车当被切除之后,机车牵引力是正常情况的55% 液力传动当外载荷突然增大时，车辆能，从而增加牵引力（） HXN5型内燃机车，在标准状态下最大启动牵引力为KN HXN5型内燃机车,在标准状态下最大持续牵引力为KN 轮周牵引力除去机车阻力消耗，实际作用在车钩上的机车牵引力称为牵引力。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题290）（） 液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。 GK0C内燃机车司控器在0位时仍有牵引力的原因有（） 实际作用在轮周上的机车牵引力称为牵引力。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题289）（） 铁路运输的主要动力是指机车为主的牵引力，机车包括电力机车、内燃机车和蒸汽机车（） 东风8B型内燃机车：轴箱拉杆与轴箱体相连，并用以传递牵引力和制动力。 东风4B型内燃机车牵引力传递方式为：钢轨→轮对→轴箱→→转向架构架→牵引杆→车体→车钩→车辆（） 受轮轨黏着限制的轮周牵引力称为牵引力。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题291）（） 内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠牵引杆连接，是传递牵引力、制动力的机构（） 在内燃机车上，空压机的起动与停止由（）来控制 内燃机车上电机有（） HXN3B型内燃机车是传动调车内燃机车 在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车（） 东风8B型内燃机车：内燃机车电传动装置分为（）