电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使（）

电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障 电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转 电控发动机开环控制系统的特点是()。 电控发动机自我诊断与报警系统利用（）对电子控制系统中的各部件进行临测、诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时地找出电控系统出现的故障 当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（） 发动机电子控制系统是由一个ECU控制发动机燃油喷射、（）、（）和（）等。 采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。 微机控制点火系统中，曲轴位置传感器(CPS)向ECU提供发动机转速和曲轴转角信号。() 发动机处于状态时，ECU将控制系统进入开环控制模式（） 电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。 若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）。 燃油蒸气排放控制系统出现故障,发动机可能会出现（） 发动机电子控制系统ECU主要由( )等部分组成。 对于微机控制的电控单元而言，即使发动机怠速工况下工作，电控单元对点火提前角依然实行 简述电控发动机电子控制系统的组成及功用。 电控发动机控制系统中，( )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 当电控发动机出现故障时 在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统（）