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材料的()是与速度有关的阻碍变形的一种阻力,由内部摩擦和内部结构形状所引起
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材料的()是与速度有关的阻碍变形的一种阻力,由内部摩擦和内部结构形状所引起
A. 蠕变
B. 黏性
C. 塑性
D. 弹性
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当外力作用于两个相互接触的物体上时,在其接触面产生一种阻碍物体运动的的阻力现象称为摩擦()
矿井通风阻力可分为摩擦阻力与局部阻力两种。
道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴(C)组成的()
摩擦系数的大小与相摩擦的两种材料的材质有关,还与表面()有关。
矿井的通风阻力分摩擦阻力和()两种。
在同一种材料中,纵波与横波的传播速度是()
列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力,包括基本阻力和附加阻力,其中属于附加阻力的是()。
负荷变形温度,等速升温速度只有120℃/h一种()
滑动摩擦因数的大小,除与接触面的材料和表面状况有关外,还与物体运动的速度有关()
滚动轴承的摩擦阻力与速度无关,因此启动阻力小,有利电机的启动()
黏度是气体或液体内部摩擦引起阻力的原因,当气体()有相对运动时,就会因为摩擦产生内部阻力。
根据牛顿内摩擦定律,黏性摩阻力与速度梯度成反比()
20摩擦阻力的产生与温度有关系()
()是摩擦焊中最主要的工艺参数,直接影响摩擦扭矩、摩擦加热功率、焊接温度与接头温度的分布、影响变形层的厚度、深塑区的位置和摩擦变形速度等。
影响钢的塑性变形因素有()、化学成分、变形速度、轧辊和钢的摩擦系数、钢的内部应力状态等。
空气在井巷中作均匀流动(指风流沿程的速度和方向都不变,而且各断面上的速度分布相同)时,由于受到井巷固定壁面的限制,引起空气分子之间和空气与井巷壁之间的内外摩擦,因而产生阻力,这种阻力称为摩擦阻力。此阻力产生的风压损失叫做摩擦阻力损失。()
车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种()
车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种()
摩擦阻力的大小与接触面的大小关系密切、与接触面的光滑程度有关,与材料性质无关。
由于油液具有黏性,在油液流动时油液的分子间、油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力,这种阻碍油液流动的阻力称为()。
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