CRH1A型动车组由于制动缸压力传感器故障或Cv压力传感器故障导致制动试验失败,如果制动能够正常施加和缓解,继续行车（）

CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） CRH1A型动车组常用制动力由停放制动缸弹簧施加，由压缩空气缓解（） CRH1A型动车组轴端安装的速度传感器有（） CRH1A型动车组全列共有个过分相装置传感器（） CRH1A型动车组司机室空调系统中温度传感器有（） CRH5型动车组牵引变压器的组成包括个压力传感器、个油位传感器（） CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承传感器故障或超温（2314、2382等）故障时,应（） CRH2A动车组的MR压力压力传感器安装在（）车 CRH2A动车组的MR压力压力传感器安装在车（） CV压力传感器在常用制动面板的口（） CRH1A型动车组ATP速度传感器探头与测速齿轮间隙是（） CRH1A型动车组LKJ速度传感器探头与测速齿轮间隙是（） 属于CRH1A型动车组司机室空调温度传感器的是（） 列车管压力传感器信号通过X34T接入监控装置，而均衡风缸、制动缸压力传感器信号通过（）接入监控装置 CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力（） CRH1A型动车组温度传感器孔保护盖板螺栓的扭力值是（） CRH1A动车组制动测试失败，IDU报制动缸压力有偏差（故障代码6064、6065、6066、6067、6164、6165、6166、6167、6264、6265、6266、6267、6364、6365、6366、6367）或Cv压力不正确（6055、6155、6255、6355），导致制动测试失败。如何处理 LKJ-15型使用的压力传感器主要采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差≤10kPa（） CRH380错型动车组处于高制动能位置时，制动缸压力小于或等于先导压力（） CRH380B型动车组处于高制动能位置时，制动缸压力小于或等于先导压力（）