CRH2A型动车组一级修车顶作业，环氧树脂及瓷质绝缘子：同一绝缘子的损伤在（）处以下，同一褶边的损伤在（）处以下。

CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，硅橡胶绝缘子：伞套和护套材料有变硬发脆或粉化，为正常现象。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。 CRH2A型动车组一级修车顶作业时，若受电弓软编线断股截面积＞，则需要更换（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，环氧树脂及瓷质绝缘子：缺损的大小在同一叶片上为1处时，沿圆周方向的长度在（）mm以下，有两处时为30mm以下，不管哪种情况，直径的减小都应在20mm以下。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。 CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于（）车。 CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于车（） CRH2A型动车组一级修车顶作业时，升弓气囊可见内部帘布层或龟裂深度＞且长度＞时，则需要更换（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓检测装置：用（）洗涤剂或自来水、温水对钢化玻璃表面进行擦拭。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓所有紧固件齐全无缺失，安装紧固无松动，不用确认防松标记。 CRH2A型动车组一级修作业时间为（）小时。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。 CRH2A型动车组一级修车内作业，检查电茶炉时注意避免身体接触带有高温部件。 CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙米左右（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于（）。 CRH2A动车组一级修作业车顶FM天线的检查内容包含以下哪几项？（） CRH2A动车组一级修作业车顶FM天线的检查内容包含以下哪几项？（） CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右（） CRH2A统型动车组一级检修作业检查头罩间隙是（）