侧架立柱麽耗板采用铆接结构者铆钉松动时紧固铆钉（）

摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板螺栓、铆钉折断、丢失（） 从板座铆钉丢失时补装，松动时更换，9孔及以上者铆钉松动超过时须更换全部铆钉（） 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆，新装磨耗板与侧架间隙不得大于mm。用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆（） 转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆，新装磨耗板与侧架间隙不得大于1mm。用厚度为mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆（） 对于细长的铆钉，采用（）可以避免铆接时铆钉杆的弯曲 铆钉时铆接工具应与铆钉怎样对正（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失（） 用铆钉呛铆接时，铆钉需要加热到℃（） 摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 用铆钉木仓铆接时，铆钉需要加热到℃（） 用铆钉机铆接时，铆钉直径可达左右（） 侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于摘车临修故障范围（） 铆接时铆钉直径一般等于板厚的（）倍。 铆接时，铆钉直径的大小与被连接板的（）有关。 铆接时，铆钉的直径大小与被连接板的（）有关 铆接时,铆钉直径的大小与被联接板的----有关（） 铆接时，铆钉直径的大小与被联接板的（）有关 铆接时，铆钉直径的大小与被联接板的有关（）