为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。

新增了118项PSC检查代码对船舶在PSC方面有哪些促进 船龄在10年以内的船舶，修理时应达到（） 对船舶进行中间检验时，船龄超过（）年的船舶，对有代表性的海水压载处所进行内部检查。 海洋运输货物保险规定要对愈龄船舶加收保费，愈龄船舶是指船龄在（　）以上的船舶。 成品油运输船舶船龄达到（）年必须强制报废 沿海内河船舶保险中，船龄在3年以内的船舶的保险价值按（）确定 根据UCP600，若信用证中有“载货船舶的船龄不大于15年”的条款但未要求提交船龄证明时，银行将视该条款为未规定，而不予置理（） 沿海内河船舶保险中，船龄在3年（含3年）以内的船舶的保险价值按（）确定。 对持有临时符合证明的船舶，PSC官员如何检查？ 对持有临时符合证明的船舶，PSC官员如何检查 对于船龄10年以上但不大于15年的油船，在其进行换证检验时，测厚的最低要求应包括：（） 船龄在5年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价。 船龄在五年以上的船舶视为旧船，旧船的保险价值按实际价值确定，实际价值是指船舶市场价或出险时的市场价（） 在什么情况下PSC对船舶进行详细检查（） 根据我司货运险核保政策，承运船舶船龄大于（）年应加收老船加费；15－20年至少加费（）％；20-25年至少加费（）％。 《老旧运输船舶管理规定》中对达到定期检验船龄的老旧运输船舶有哪些要求？ 总吨及以上船舶，经核准载运15人或以上的船舶，以及固定或浮动平台，须配备《垃圾记录簿》（） 对于坞内检验的船舶，对对于船龄超过（）年的，应将舵杆拆下检查 沿海内河船舶保险按船龄将船舶分为新、旧船舶。其中。船舶在（）年以内的船舶视为新船，保险价值按重置价确定。 总吨及以上，船龄大于等于15年的油船及化学品船需要实施附加检验，但双壳油船除外（）