操作主钩控制器不得在下降四挡与三挡之间频繁切换，避免电动机负担过重而发生严重损害或发生意外事故（）

当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时,将凸轮控制器的手柄置于下降第一挡,重物（） 驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。 重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一挡，使电动机工作在反接制动状态（） 重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一挡，使电动机工作在反接制动状态。（ ） 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，空载慢速下降，可以利用制动“2”挡配合强力下降挡交替操纵实现控制（） 控制器应操纵灵活，挡位清楚，零位手感明确，工作可靠，不得任意拆除（） 起吊载荷时，必须逐步推转控制器手柄，不得猛烈扳转，直接用第5挡快速提升（）。 配合PQS型控制屏的主令控制器，在上升和下降方向各有三个档位，其上升操作与凸轮控制器操作基本相同，而下降操作不相同（） 控制器内电气发生故障，挡烟垂壁不能自动启动（） 操作主令控制器时应注意什么？ 控制器内电气发生故障则挡烟垂壁无法手动启动（） 控制器内电气发生故障则挡烟垂壁无法手动启动。（） 20/5t桥式起重机主钩下降控制线路校验时，空载慢速下降时，应注意在“2”挡停留时间不宜过长（） 20/5t桥式起重机主钩下降控制过程中，在下降方向，在第一挡不允许停留时间超过(　　)。 ATS切换系统的控制器如何完成与监控系统之间的通讯？ 用凸轮控制器操作的起升机构，上升距离较长时，吊重应逐级推到第（）挡，以便获得最佳效率。 控制器操作手把由一个位置转至另一位置，一般应有（）左右的时间间隔，不得过快越挡。 任何域控制器都可以配置成操作主控。 主备控制器之间的切换应在时间内（） 挡烟高度即各类挡烟设施处于安装位置时，其底部与顶部之间的垂直高度，要求不得小于（ ）。