社会2018年，（）年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位，全球港口排名实现“十连冠”；年集装箱吞吐量首超2600万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”，跃居中国港口“第二位”

2012年江苏省完成港口货物吞吐量及外贸货物吞吐量分别为（）。 零担货运站年货物吞吐量在2万吨以上，但不足6万吨者为（） 2018年全国铁路货运总发送量完成40.26亿吨，比上年增加3.38亿吨，增长9.2%。其中，国家铁路31.91亿吨，比上年增长9.3%。全国铁路货运总周转量完成28820.99亿吨公里，比上年增加1858.78亿吨公里，增长6.9%。其中，国家铁路25800.96亿吨公里，比上年增长7.1%。93.2013-2018年，全国铁路平均每年货运发送量约为（）万吨 根据零担站年工作量即零担站货物吞吐量，将零担站划分为一二三级，一下年货物吞吐量为二级站的为（）。 年换算货物吞吐量1万吨的零担货运站属于（） 根据零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；2万吨以下者为三级站。 综合交通网规划2020年沿海港口货物吞吐能力达到（）亿吨以上。 2012年，我省完成货物周转量约（）亿吨公里 大连港2011年完成货物吞吐量（）。 根据零担货运站年工作量，即年货物吞吐量，可以将零担货运站划分为()。 2017年1—4月，我国规模以上港口外贸货物吞吐量超过当月货物吞吐量40%的月份有（） 划分航站业务量规格等级时，若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级，一般按较低者定级。（） 划分航站业务量规格等级时，若年旅客吞吐量与年货邮吞吐量不属于同一等级，一般按较低者定级（） 2015年我国全年货物运输总量为417.1亿吨，货物运输方式包括铁路、公路、水运、民航和管道。已知其中公路、水运、民航和管道完成货物运输量所占百分比分别为75. 52%、14.72%、0.01%、1.7%，则2015年我国铁路货物运输量约为（  ）亿吨。 2015年我国全年货物运输总量为417．1亿吨，货物运输方式包括铁路、公路、水运、民航和管道。已知其中公路、水运、民航和管道完成货物运输量所占百分比分别为75．52％、14．72％、0．01％、1。7％，则2015年我国铁路货物运输量约为()亿吨。 年换算货物吞吐量在2万吨至6万吨的零担货运站属于（） 建国60年以来，我国农业发展经历了波折：1952年粮食产量1.639亿吨，比1949年增49%，比历史最高增9.3%；1957年1.95亿吨，比1952年增19%，比历史最高增30%；1958年2亿吨，1995年为1.7亿吨，1960年为1.435亿吨。1961年为1.475亿吨，1965为1.9455亿吨。1992年为4.42亿吨，比1949年增3.3倍；2002年为4.571亿吨。粮食产量前后 期间货物吞吐量统计常以年、季度或（）为周期. 2007年，该港口货物吞吐量最高的季度是()。 2006年4月至2007年12月间，港口货物吞吐量高于900万吨的月份有()个。