船舶在A3海区遇险时,可采用__设备发送船到岸的报警（）

在A4海区航行的船舶,使用__设备接收岸到船遇险报警（） 在A2海区航行的船舶,使用__设备接收岸到船遇险报警（） 在A1海区航行的船舶,使用__设备接收岸到船遇险报警（） 船舶在A4海区遇险,应使用__设备发射遇险报警（） 在A3海区接收岸对船报警可用（） 下列可用于A4海区船到岸报警的设备是（） A4海区是除A1,A2,A3海区以外的海区，使用HFDSC进行船－岸遇险报警的海区（） 在A3海区航行的船舶,使用__设备接收MSI（） 在A3海区航行的船舶,使用__设备接收MSI（） 在Al海区实现船对岸遇险报警通常采用（） 船舶遇险时,可以通过DSC设备进行遇险报警。报警时,可以按下设备的专用DSC报警按钮以上,即启动报警发送（） 在A1海区航行的船舶，使用_设备接收岸到船的报警（） 船舶遇险，启动Inmarsat-F船站电话机架上的遇险报警按钮，可向RCC发送（） 在A3海区航行的船舶,双配套设备配备是指在原有必备设备的基础上（） 航行于A2海区之外的船舶收到DSC遇险报警,且确信遇险船就在其附近,应尽快地用无线电话（RT）在__上进行确认（） 船舶在海上遇险时的报警包括船对岸报警、船对船报警、岸对船报警。报警信息应包括（ ）。 SOLAS公约第4章中规定，航行于A3、A4海区的船舶，其无线电设备维修方式，应采用____（） SOLAS公约第4章中规定，航行于A3、A4海区的船舶，其无线电设备维修方式，应采用____（） 在船舶遇险报警中的船对船遇险报警的过程中,遇险报警的最终目的地是（） 在A3海区航行的船舶，接收MSI是通过__系统实现的（）