车体的焊接采用点焊，以减少热影响，避免焊接变形（）

采用较大的焊接热输入，既能减小焊接变形，又能减小焊接应力。 采用较小的焊接热输入，既能减小焊接变形，又能减小焊接应力（） 焊接残余应力和焊接残余变形是如何产生的？焊接残余应力和焊接残余变形对结构性能有何影响？减少焊接残余应力和焊接残余变形的方法有哪些？ 焊接速度过慢，易造成热影响区宽度增加、焊接接头的晶粒变粗、焊接变形增大。（） 焊接产生的（）会造成焊接变形，因此焊接过程中应减少焊接应力与焊接变形。 为了减少结构变形，常采用的焊接顺序有种（） 在焊接作业中,以电阻热为能源,主要进行点焊、缝焊、凸焊及对焊的焊接方法是()。 焊接热变形往往影响车身的间隙匹配，下列选项中热变形最小的是（） 焊接低温钢时尽量采用较大的焊接热输入，以提高焊接效率（） 焊接过程中，应尽量防止或减少工件的变形，以保证焊接质量（） 点焊焊接接头形式常采用（） 单臂压力机架装配时，采用整体总装配后，再进行焊接，这样可增加结构的（），以减少焊接变形 采用对称焊的方法可以减少焊接的波浪变形。（） 点焊机（）清洁程度影响焊接性能。 焊接变形和焊接应力是可以避免的。 点焊机两焊接电极表面平行度不会影响焊接性能。 点焊机两焊接电极表面平行度不会影响焊接性能（） 奥氏体不锈钢焊接时，为了防止晶间腐蚀、热裂纹及减小焊接变形，应采用（）。 焊接热输入对焊件产生变形的影响是（） 焊接热输入对焊件产生变形的影响是 ( ) 。