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GK0C2000型内燃机车冷却风扇的工作是由水系统的水温通过静液压管路上的温度调节阀（恒温元件）自动控制的，当水温达到84℃（线路试验88℃）时风扇开始转动，水温达到92℃时达到全速（）
GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因有哪些？
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
H5、GK1、GK1B型机车换向控制器FKQ有对触指，分别对F1、F2、F14、F15的电控阀以及1TDC和2TDC接触器进行控制（）
GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因是什么？
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
东风4B机车水温控制在（65～75）℃之间，在水温达到℃时，高温冷却风扇应全速旋转（）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
GK0C2000型内燃机车在静液压油进油管路上设有感测柴油机水温的温度传感器，水温达到开启，冷却风扇开始转动（）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
东风4B机车,油水温度高,大风扇不转时,需顶死温控阀,轻敲静液压安全阀（）
GK1B机车当辅助机油泵的油压大于80kpa，柴油机喷油泵齿条被释放，柴油机可能启动（）
GK1C机车柴油机冷却水温超过85℃时，警铃响（）
GK0C型内燃机车工作油冷却水温≥82℃冷却风扇不转，原因有（）
直流机车FK1B型电控阀清洁度应达到二级（）
GK1C型机车柴油机水温低于20℃时启机，对柴油机无损害（）
GK1C机车水温、油温高于45℃，柴油机方可在负荷下工作（）
东风7c型机车风扇控制系统，当转换开关处于手动位时，充油电控阀得电通风，偶合器全充油，风扇全速运转（）
当高温水温度下降到（）时，温度继电器断开电路，充油电控阀断电断风，高温百叶窗关闭，风扇停止运转
内燃机车放水时水温应降至℃以下（）
