由于轮轨的互相作用，轨顶面反复摩擦，使轨面出现塑性变形，疲劳磨耗及疲劳裂纹等情况（）

护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm,也不应低于基本轨顶面25mm（） 波浪形磨耗是指钢轨轨头踏面没长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈波浪形状的不平顺（） 护轨顶面不应低于基本轨轨面25mm，也不应高于基本轨顶面（） 钎头使岩石破碎主要是塑性变形作用造成的。 钎头使岩石破碎主要是塑性变形作用造成的（） 护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm，也不应低于正轨顶面25mm（） 整修护轨时护轨顶面不高出基本轨面5mm，也不低于基本轨顶面mm（） 钢轨作用面轨顶角圆弧处，由于轮轨接触局部应力大，易发生接触疲劳裂纹，甚至剥离掉块。 ( ) 在机械加工过程中，由于塑性变形强烈，使加工表面产生变形硬化（） 在机械加工过程中，由于塑性变形强烈，使加工表面产生变形硬化（） 钢轨受横向水平力作用时，由于轮轨间的摩擦作用，会造成钢轨的顶面磨耗（） 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂（） 每对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次；不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（） 合理选择切削液，可减小塑性变形和刀具与工件之间摩擦，使切削力（）。 合理选择切削液，可减小塑性变形和刀具与工件间摩擦，使切削力（）。 金属塑性变形是金属与合金在外力作用下产生塑性变形的过程。 当多晶体进行塑性变形时，晶界对塑性变形的阻碍作用被称为（）。 金属塑性变形是金属与合金在外力作用下产生塑性变形的过程（） 在尖轨、可动心轨顶面宽50mm 及以上断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨项面及以上时,应及时修理或更换