差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定。

连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固（） 安装变速箱油底壳，紧固变速箱油底壳放油螺栓拧紧力矩为25-30Nm。（） 气缸盖螺栓按规定力矩一次拧紧（） 扣件在螺栓拧紧扭力矩应达到()，不得发生破坏。 扣件螺栓拧紧扭力矩应大于65KN·M。() 扣件螺栓拧紧扭力矩应大于65KN·m（） 安装后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采用检查 严格按照手册规定的螺丝拧紧顺序与拧紧力矩对螺栓和螺母进行拧紧，不得超过（） EQ6BT缸盖螺栓用转矩法拧紧最终拧紧力矩要达到才符合要求（） 双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，腕臂无（），允许偏差（）mm 连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 罐式断路器本体检修，螺栓应顺时针均匀紧固，力矩符合产品技术规定，密封面的连接螺栓应涂胶。 罐式断路器本体检修，螺栓应顺时针均匀紧固，力矩符合产品技术规定，密封面的连接螺栓应涂胶（） 气缸盖螺栓必须按规定力矩一次拧紧。 螺栓的拧紧力矩是根据螺栓的（）确定的。 放油螺栓的拧紧力矩是多少（）。 扣件螺栓拧紧扭力矩不应小于（ ）。 硬横梁与支柱、硬横梁各梁段之间应结合密贴，连接牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。 EQ6BT连杆螺栓最终拧紧力矩要达到才符合要求（） 母线连接螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母（）丝扣.