钢结构可能的破坏形式包括：整体失稳破坏，结构或构件的局部失稳和结构强度破坏。()

结构的整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。() 钢结构的变形包括结构整体变形和构件变形。 承载能力极限状态指对应于结构或结构构件达到最大承载能力或是出现不适于继续承载的变形，包括倾覆、强度破坏、疲劳破坏、丧失稳定、结构变为机动体系或出现过度的塑性变形等（） 钢结构脆性破坏的条件包括下列的()。 结构或构件的破坏类型有__和__ 结构或构件抵抗破坏的能力是（ ）。 ()是结构或构件抵抗破坏的能力。 （ ）是结构或构件抵抗破坏的能力 下列关于钢结构破坏形式的说法中正确的是（）。 下面不属于钢结构常见的破坏形式的是（）。 剧烈的振动有可能引起金属结构的（）等破坏，以致闸门整体结构受到破坏。 结构或构件在破坏前无明显变形或其它预兆的破坏类型称为脆性破坏。 结构或构件在破坏前无明显变形或其它预兆的破坏类型称为脆性破坏（） 巷道或采场通过（）地质结构时容易发生失稳破坏。 巷道或采场通过（）地质结构时容易发生失稳破坏。 桅杆的主要结构形式是偏心压杆，其破坏形式主要是失稳破坏，所以稳定性计算校核应按（）进行。 承重结构设计中，下列各项哪些属于承载能力极限状态设计的内容？Ⅰ.构件和连接的强度破坏Ⅱ.疲劳破坏Ⅲ.影响结构耐久性能的局部损坏Ⅳ.结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆（） 桅杆中（）结构的破坏形式主要是失稳破坏，所以截面应按稳定条件选择，计算时应按压弯组合进行 钢结构火灾时，某一部分构件变形受损，会破坏钢构件承重关系。 钢结构火灾时，某一部分构件变形受损，会破坏钢构件承重关系（）