运行中机车某轴位轴承发生超温报警时，应检查确认。当确认是轴承故障，请求救援（）

GZB-I型轨道车轴温报警装置当车辆产生轴温报警时，解除当前车辆的轴温报警后，显示当前，并且会文字显示“XX轴位温升超”（） KZS/M—I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（） KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40 ℃，或轴温达到（）时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁 运行中,发生轴温报警时,应立即通知随车机械师检查相应车轴（） NJ2型机车出现锁轴报警时,司机须确认机车轮对转动正常后,方可使用置切除位解除锁轴报警 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）运行至就近前方站停车 CRH380D型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢其他同侧相邻同类轴承的3个轴位温度平均值高20℃及以上，则超温（） CRH1A型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢的3个轴位温度平均值高30℃及以上,则超温（） 机车运行中发生I、II级振动报警时，后部瞭望确认无异音、异状时，在进行相应检查（） 机车出现锁轴报警，手触轴温无异常，轴承温升不大于65℃（） KZS/M-I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40℃，或轴温达到时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（） KZS/M-I型集中式轴温报警器跟踪报警：当某一车厢某一轴位的轴温超过环温（）（跟踪报警默认值）或轴温达到90 ℃（定点报警）时，全列车的所有KZS/M-I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温 CRH1A动车组牵引电机轴承热轴报警若检查超温，应人工限速km/h运行至具备更换车底条件的车站换车（） 运行中当JK00430机车走行部车载监测装置监测轴温（）度时，“报警Ⅱ”红色指示灯亮 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速80km/h运行至就近前方站停车（） 动车组运行途中，发生轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度报警时，随车机械师按规定程序下车检查，如确认温度报警为误报，通知司机（） 当检查确认激热报警轴承外观无异状，可以继续运行时，可限速不超过就近运行到前方车站（） IDU报“X轴X侧轴温超温”随车机械师下车使用红外线点温计测量故障轴位实际温度，并与同侧其它轴位进行对比：若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱正常。确认为误报，随车机械师在司机手帐签认运行要求（） 变压器运行巡视应检查并记录套管油位情况，当油位异常时，应进行，确认套管油位（）